五一路通车在即，很多市民迫切想去一睹改造后的新貌，我们则选择关注施工者挥汗如雨的背后。
　　 改造速度最快、施工标准最高……五一路拓宽改造创造出多项城建纪录；全线新建1座跨线桥、3座人行地下通道、5座下穿通道；拓宽为6至8车道，打通“断头路”向北延长1.32公里。
　　 数字背后，是无数人辛苦的付出。
　　 我们走在即将通车的五一路上，听百姓谈感受；
　　 我们走进改造指挥部，听他们讲述百余天的坚守与拼搏；
　　 我们走向筑路工人，零距离感受工匠精神……
　　 众志成城筑大路，一条路点亮了一座城。
　　 沧桑一甲子的五一路，将以新姿亮相龙城。

从北中环俯瞰五一路改造现场。

从南向北俯瞰五一路改造全景。

从府东街口到五一广场方向的五一路，主题基本完工。

俯瞰五一路与府东街的横跨桥。

　　五一路上，远远看去古色的公交站台和优美的镂空护栏在夜色的映衬下更美。

　　“五一路修建于1951年，道路长523米，宽28米，南北走向。1955年9月20日经太原市人民委员会3号文命名为五一路。1959年铺沥青路，可通行机动车辆，有3路公共汽车和2路电车通过，是我市主要交通干道，银杏树排列两旁，为商业、居民混合区。”这是《太原市北城区地名志》里记载的关于五一路的由来。
　　作为太原市一条南北走向的主干道，五一路在不少太原市民心中已不是一条简单的道路，或承载青春记忆、或见证城市变迁……太原市最早的新华书店、五一大楼、华义美发厅、国民师范旧址、星火俱乐部，提起五一路，每个久居在这座城市里的人，都能说出一段情怀和记忆。
　　通路至今没有进行过拓宽改造，而城市的发展则让这里的商业更为繁华，久而久之，五一路成为这座城市最拥堵的街道之一。

　　如果说五一路是太原的一张名片，那银杏树就是五一路的一个象征。《太原市园林志》记载，1951年至1954年，新开通的五一路两侧，栽上了行道树。到上世纪50年代后期，五一路已是绿树成荫的大道，成为新中国成立后太原市的第一条绿化街道。
　　 据太原市园林局绿化处工作人员介绍，这些银杏树大多是五一路建造最初栽植的，树木直径大多为40厘米左右。“这些树木有半个多世纪的历史，具有厚重的历史和浓郁的文化气息。”这位工作人员说，此前五一路沿线有银杏、白蜡、国槐等品种的树木近800株，其中银杏树500余株。

　　此次改造，五一路南段道路西侧的银杏树基本被保留。为了保证树木不受到施工影响，每棵树上都绑了高约两米的草绳来保护树皮。保留下来的银杏树大多树形较好，最粗的直径可达六七十厘米，生长繁茂、郁郁葱葱的枝叶挡去夏日的阳光，为行人带来一片片绿荫清凉。即使是在拓宽的五一路上，高大的银杏树依旧非常引人瞩目，想必到了秋天，走一走这条宽敞的银杏大道应该更有味道。

　　除了保留下来的特色银杏树以外，园林部门对新建的五一路道路绿化进行了精心规划。 太原市园林局负责人表示，目前五一路南段和胜利街以北路段的绿化已全部完成，剩余路段的绿化工程也在加紧进行，绿化将根据道路改造进展情况，条件具备一段实施一段，力争路通时绿化全部完成。预计五一路全线绿化面积达12400余平方米，种植国槐1561棵，种植绚丽海棠、紫叶李、榆叶梅等灌木526株，种植茶条槭球、丁香球等球类植物1072株，种植紫叶矮樱篱、胶东卫矛篱等地被绿篱3960.2平方米，铺设草坪5639.8平方米。

　　沿五一路一路走去，最值得人们驻足的，是沿街一排排造型古典的路灯。小编看到，所有路灯都是古代宫灯式，路灯底部为铸铁四方形灯杆，顶部悬挂的是四方形仿古宫灯，宫灯面罩为古窗设计，白色塑料罩板，整个路灯造型既古朴又简洁，上下浑然一体，同时又与周边建筑风格协调。

　　小编看到，沿街的公交车站还在搭建中，但主体框架已建起。五一路道路两旁的公交车站统一是仿古造型，颜色为红棕色，材质为钢结构，外形是半封闭带遮雨棚式车站。站牌与公交车站主体架子成90度，裸露出来的边是中式方格镂空造型，古典气息浓重。

　　华义美发厅——太原最后一家国营理发店，从1955年开业至今，已伴随很多老太原人走过了60多个春秋。店内旧式的门框、陈旧的海报、铁皮吹风机以及老式的铁质理发椅，仍保留着几十年前的模样。

　　五一路周围的老建筑多不胜数，小编了解到，此次五一路改造中着重针对七个地块，打造了五一路七大文化街区，其中有皇庙周边地块、基督教堂地块、赵树理故居及周边历史文化街区等。
　　 随着五一路改造工程的顺利推进，道路两侧原来隐藏在小巷深处的一处处历史建筑、文物单位清晰地出现在大众面前。历史文物串起了一条街的文化风景，也让众多历史文物离百姓更近了。

　　五一路上还有皇华馆、张氏院落等，均为民国时期的建筑。行走在即将通车的五一路上，那些散落在五一路周边众多的历史文化建筑，将太原厚重的历史连成串。

工人师傅们还在加班加点，对五一路的每个小细节进行修饰。

一些路段，工人师傅们还在抓紧施工。

一些路段，工人师傅们还在抓紧施工。

五一路府东街横跨桥，独特的护栏，远远看去让人眼前一亮。

北大街下穿地道

　　在五一路改造基本完工的府东街跨线桥上，附近的居民晚饭后变散步，边感受改造后的新变化。 

交警详解这些节点怎么走

　　改造后，五一路与主要道路的相交路口，除府东街为跨线桥外，其他均采用下穿的通行方式。这样的通行方式，有助于消除部分路口的交通“瓶颈”，从而大幅提升车辆通行能力。对于五一路中的主要节点如何通行，交警也进行了解释。

　　五一路府东街口，此前经常出现车多现象，再加上五一路车辆可以左转，导致这里交通拥堵频现。改造之后，五一路上跨府东街，直行车辆可以直接选择跨线桥通行。辅路设置两条左转车道，一条直行车道和一条直行右转车道，不仅保证了直行车辆的通行效率，也满足了车辆左转的需求。需要提醒大家的是，跨线桥南侧位于铜锣湾路段，车辆行驶到这里时，如果打算选择跨线桥通行，应该在这里就驶入主线上桥。如果错过跨线桥入口也不要着急，辅路同样可以通行。

　　五一路新民中街至小东门街，由于山医大二院、省儿童医院均在这一路段内，因此过去几乎天天处于车多拥堵的状态。由于医院车位有限，排队前往医院的车辆，直接影响到了途经这一路段的其他车辆。五一路改造后，这一路段为连续下穿，即五一路主线连续下穿新民中街、小东门街，辅道则与新民中街、小东门街平交。这样的话，直行车辆直接驶入下穿通道，主线可以保持交通连续，提高通行效率。对于打算前往医院的车辆，选择地上辅道通行，不会对主线车流造成影响。此外，目前山医大二院正在考虑将医院入口、出口分离，车辆从西门进入、东门驶出，这样也可以有效缓解医院门前的排队等待情况。

　　五一路胜利街口，与其他路口或上跨或下穿的通行方式不同，这里依然保留平面交通。交警部门提醒，五一路胜利街段为双向八车道，道路比原来宽了不少，车流量必然也会随之大幅增加。因此，在这一路口，容易形成交通节点。此前已经习惯一路畅行没有信号灯的车辆，在行驶到这一路口时，一定要严格遵守信号灯指示通行，不可随意穿插变道。

　　五一路北中环街口，同样为下穿的通行方式，五一路下穿北中环街。此前，五一路为断头路，行驶到胜利街就无法继续前行了。现在，从五一路可以直接驶入北中环街。交警提醒，打算前往北中环街的，应该在进入下穿通道前，提前进入右侧辅路。一旦错过辅路路口，可在下一个出口驶离，千万不要倒车或逆行。

　　此外，交警部门预测，五一路开通之后，此前五一路通行的交通压力将得到缓解，通行效率也将得到提升。不过，与五一路的通达相比，周边小街小巷的交通压力将会随之增大。如五一路山医大二院路段，前往医院的车辆只能选择地上辅路通行，必然导致周边的小东门街、坝陵南街、新民北街等小街巷，交通压力激增。此外，与五一路相交的东头道巷、东仓巷、新民中街等小街巷，也都面临交通压力大的情况。对此，交警部门表示，五一路开通之后，周边交通流量肯定会产生比较大的变化，前期交警部门将对相关信息进行搜集，掌握拥堵的节点在哪里，哪里需要交警到位。经过交警部门搜集信息以及优化管理后，情况将会有所改观。