船员的草袋应急方法
一、火灾应急
1、发现火灾大声呼救并就近取材灭火，并向全船报警。
2、驾驶员向全船发出消防警报，船长在驾驶台指挥部署全船消防行动。
3、全体船员按应变部署表的分工和职责，携带消防器材和相关物品分消防队、隔离队、救护队和机舱（三幅或水手长、木匠和轮助、医生或大厨、轮机长），在各队长带领下控制火情火势，扑灭火灾。
4、灭火完成后，清理现场防止“死灰复燃”，最后把消防设备恢复原位。
二、碰撞应急
1、临近碰撞或发生碰撞，应立即停车发出警报。
2、检查受损情况，测量油位、水位，确定自救方案和判断是否外援救助。
3、若船体破损漏水，应立即采取堵漏、排水等相应的应急措施。
4、事故发生后船长应立即报告船公司和船舶代理人，并与对方签署“碰撞责任通知书”。
三、进水应急
1、发现船舶进水立即发出警报，召集船员，报告船长和通知机舱，并采取减速，停车等措施。
2、全体船员根据报警信号和应变部署表/船舶进水应急计划分工，做好排水、隔离、堵漏、救护（轮机长、三幅、水手长或三管轮、医生或管事）等相关工作做好应急措施。
3、若情况危急，船长应请求第三方援助，并选择适宜地点抢滩。
4、若堵漏无效，面临沉没危险，船长应宣布弃船。
5、值班驾驶员做好详细记录并及时向船公司报告。
四、搁浅应急
1、当值班驾驶员发现船舶搁浅触礁时，应立即停车并可能抛下双锚，发出警报召集船员，报告船长、机舱。
2、保持持续定位、记录，一水及时显示相应应急号灯、号型。
3、检查船体损害程度，查看货物是否移位；若进水按堵漏应变部署/进水应急计划执行。
4、采取适当脱浅方案，使船舶重新起浮脱险。
5、值班驾驶员应在航海日志上详细记录搁浅/触礁情况。
五、封闭舱室
进入封闭舱室前应经部门长（甲板部：大幅；轮机部：轮机长）同意，采取预防措施，以保证不带呼吸设备能够安全进入以及确保在封闭舱室的人身安全。
1、部门负责人安排对封闭舱内的检查评估其危险及潜在威胁
2、提前打开封闭舱门、盖，并关闭相关管系的阀门，并挂牌示警，通知相关人员，以便不停止风扇、不启动设备、不遥控开启阀门。
3、持续通风，最好是强力对流通风，必要时检测氧含量。
4、储存过可燃气体、可燃液体的舱柜，如进行明火作业，还应检爆。
5、对存有有毒气体而又必须进入，应采取额外的防护措施包括使用空气呼吸器。
6、船员在戴上呼吸器之前，不应进入危险处所。
7、如有必要，应暂停泵浦作业和货物装卸。
六、垃圾处理和分类
（一）船舶垃圾分生活垃圾和生产垃圾
1、生活垃圾：厨房垃圾、舱室垃圾、污泥水，如食品残渣、骨头、罐头瓶和食品塑料袋包装袋、破布、厕所水、浴室洗衣房水等。
2、生产垃圾：营运、清扫货舱的垃圾，如油泥、废滤芯、橡胶、金属、废弃物、垫舱物料、衬料和包装残留物等。
（二）处理
1、暂时收存：收存在垃圾柜、箱或袋中的垃圾进港后交垃圾处理单位处理或部分垃圾投放非限制海域。
2、粉碎处理：先将废物高温消毒、除臭在粉碎，排放在离岸3海里以外的海域。
3、焚烧处理：将垃圾送人焚烧炉内焚烧，其残渣无污染自由排放任何海域。
七、溢油处理
1、木屑、草袋属于天然有机吸油材料，具有吸油的表面，能够吸附为自重5--10倍的溢油。已吸着溢油的木屑、草袋应集中堆放和迅速处理，防止二次污染和积热自燃。
2、吸油粘通常用聚丙烯等人造聚合物或棉花纤维材料制成，吸油量为自重的10--20倍，吸水的1.5倍。对吸足油的吸油粘及时回收焚烧处理，防止第二次污染海域。
3、围油栏是用于防止溢油扩散、缩小面积、转移溢油和保护水域环境的防污器材。固体浮体式围油栏20米一节，充气式30米一节，使用时有卸扣连接螺钉连接等。除油后应谨慎回收、拆解、清洗，晾干后存放。
4、消油剂是主剂和溶剂组成，分普通型和浓缩型，采用直接喷洒方式，浓缩型稀释后喷洒。消油剂不能同吸油粘材料同时使用。使用消油剂必须向当局申请，说明其牌号、用量及使用地点，经批准后方可使用。
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