剪掉大枝，连根带土球挖出。昨日，在友谊西路西端的转盘里，十几株胸径如碗口粗的大栾树被挖出，然后吊装上卡车拉走，西安地铁五号线绿化迁移工程由此启动。据了解，3月15日前，友谊路沿线的400余株大树将为五号线施工让位“搬家”。

  1冒雪移树

  低温天不会影响大树存活

  昨日上午，西安的天空雪花纷飞，在友谊西路与劳动南路十字转盘，十几位工人正在忙碌。转盘的位置将是地铁五号线劳动南路站点施工的工地，因此里面的绿植要全部被移走，工人们有的在剪掉大栾树的树枝，有的开挖树根，眼见着十几大树被启挖了出来。

  “冬天树木正处于休眠期，低温天气并不会影响大树移栽成活。”地铁五号线绿化迁移工程现场负责人曹焕东介绍，从昨日开始一直到3月15日，是地铁五号线绿化迁移时间，这期间正是树木休眠期，有利于大树移栽成活。

  据了解，此次地铁五号线绿化迁移工程在友谊路段共涉及6个站点、两个区间的大树，即劳动南路站、边家村站、黄雁村站、南稍门站、文艺路站和太乙路站，以及黄（黄雁村）南（南稍门）区间、文（文艺路）李（李家村）区间，共400余株大树，其中以法国梧桐居多，另外还有国槐、栾树、雪松等。

  2呵护树根

  土球要求是大树胸径的7至10倍

  友谊路被西安人称为“最美林荫道”，是因为路两边的法国梧桐高大茂密。据了解，这些栽植于上世纪六十年代的法国梧桐，是当年的张铁民市长从南京引进，最先在西安作为绿化树种下的，因此也成为那一代西安人的记忆。

  此前，关于友谊路的大树要为地铁五号线“让位”，就引起许多西安市民的关注，议论的焦点在于移走大树会不会破坏“最美林荫道”。华商报记者从西安市城市管理局了解，按照要求，移走的大树将在施工结束后移回原位，力争保持“最美林荫道”的原貌。

  为了保证移走的大树还能移回来，成活率是关键。华商报记者在移树的现场看到，工人挖树、移吊都很小心，每棵大树的根上都带着大大的土球，土球还用草绳包扎住。“尽量不伤及树根，这样就能保证移栽的成活率。”曹焕东介绍，土球都要求是大树胸径的7至10倍。

  3移树难点

  路基下管网可能影响挖树深度

  关于此次移树最大的难点，认为是友谊路的地基。“下面有各种管线，有的树可能就挖不下去。”他介绍，按照要求移植的大树最少要挖1.5米深，如果树下有管网，就可能挖不了那么深，这样就不能保证土球的大小，从而影响移植大树的成活。

  “小树现在的成活率达到80%到90%，大树比这个要低。”曹焕东介绍，此次移走的大树并不能保证百分百全部移栽回来，届时将选择成活好的大树移回，其余将选择别的树种补上。

  据了解，此前，工程项目已在长安区引镇塬上村租了200余亩地，专门用于此次移走的大树暂时安家之用。在地铁五号线建好移回之前，它们将在这里得到专门的管护。