卸板材时在水泥垛位上铺设草支垫和草垫片
今年三月份至今,分公司陆续接收一万吨白鹤滩水电站重点工程合同。该合同装车质量要求高、工期紧、任务重。客户对钢板装卸过程中要求非常高,在装卸板材中不能出现一点划痕和其他印迹。
客户对分公司物流服务提出了非常高的要求,考验服务质量的时候到了!
面对困难如何做?
针对这项发出任务,物流管理中心多次召开现场会进行分析,为满足用户和产品质量的要求,制定了三条具体措施:
第一条
在吊车磁盘吊与钢板接触部位易产生摩擦地方,把吊车磁盘吊用厚胶皮进行包裹,避免在装卸过程中磁盘直接接触产品而造成划痕。
第二条
在卸板材时在水泥垛位上铺设草支垫和草垫片,避免和水泥地面接触产生摩擦。
第三条
在验收和查看过程中,在板面上铺设草垫片避免产生其他印迹。
全力以赴保服务
水电钢运输百分之九十需要平板车运输,9.21新交规出台后,因集装箱铁路运输大幅增加,导致平板车异常紧张,要车极其困难。
针对这些不利情况,该中心从用户角度出发,及时与本部沟通。10月20日,在多方共同努力下平板到达13辆。
一波未平,一波又起。车辆配到装卸现场后返厂车处理厂员工在检查车辆过程中,发现13辆平板车中3辆5处有不同程度的损坏,路局人员检查后定为“地破”车,按路局车辆装载要求“地破”损坏车辆不能装车,必需返回。
作业区为不致使得之不易的平板车空车返厂,以致使影响产品发出,经同路局和返厂车处理厂员工共同研究,决定采取铁路运输应急措施,作业区协同相关方员工共同对损坏的平板进行修复、焊接。并对3辆平板车进行重新检查确认,确保了13辆平板车全部符合路局使用标准,共输出688吨。
捷报传来
截止目前,水电钢共发出5556吨,板材在装卸过程中达到了用户标准,确保了产品质量和及时发出,受到了用户好评,为分公司树立良好服务形象打下坚实的基础。
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