近日，交通运输部“平安船舶”专项行动启动，重点整治四类重点船舶，将针对船载AIS设备、船名标识、船舶安全配员等重点问题开展专项检查，确保水上交通安全形势持续稳定。

对于客运船舶，严把市场准入关和客船强制报废标准，严格核查船舶稳性、水密、风雨密和重大改建情况；确保客渡船100%完善安全应急措施、100%按规定配置消防救生设备。长江水域营运客船要建立动态监控体系；中韩客货班轮至少每两月实施一次安全检查，对专项行动期间被滞留的船舶进行附加检验；所有航行港澳高速客船、对台航行客船要举行一次船岸联合应急演习。

对于危险品船舶，将严格准入管理，加强质量控制和适航适装条件检验。禁止通过内河、封闭水域运输剧毒化学品以及危险化学品。未取得适装证书的油船，不得载运散装危险品。

对易流态化固体散装货物运输船舶，重点检查船舶载运固体散装货物报告、货物适运水分极限含量证明等货物资料、货物积载、平舱情况等，严禁降水天气下进行货物装卸作业。

对砂石船，坚决查处无证经营、无证运输、无证驾驶的违法行为和内河船舶从事海上砂石运输行为；建立违法违规砂石运输船名录，每月定期通报；加强对涉海运输内河船的事故调查工作，对造成严重后果的行为依法追究相关责任人的刑事责任。

3月6日消息，小编从深圳检验检疫局获悉，由该局下属深圳市检验检疫科学研究院主导编制的３项深圳市跨境电子商务通关系列地方标准顺利通过评审，预计３月内将正式发布实施。

据了解，该系列标准是国内首批针对跨境电商通关检验检疫业务所制定的标准化指导性技术文件，标志着深圳跨境电商通关业务管理由“保守、无序”向“科学、有序、规范”转变，将对促进深圳市跨境电商规范有序发展、提升贸易通关便利化水平等具有指导性作用。

据深圳检验检疫局相关负责人介绍，当前，跨境电商已成为一种基本经济形态和贸易自由化重要途径，然而其交易、支付、物流、通关、退税、结汇等各环节的技术标准、业务流程、监管模式和信息化建设相对滞后。上述系列标准中，《跨境电子商务通关　检验检疫基础术语》规定了跨境电商通关中的检验检疫一般、业务和其他术语；《跨境电子商务通关　检验检疫系统架构》规定了跨境电商通关检验检疫业务系统架构和架构设计要求；《跨境电子商务通关　检验检疫业务流程》规定了跨境电商通关环节中涉及检验检疫业务管理的四种监管模式，包括备货进口模式、直购包裹进口模式、集货进口模式和出口模式，并给出每种监管模式的指导性操作要点。

据了解，来自国家认监委、福建检验检疫局、清华大学、保宏电子商务、腾邦物流、深圳信城通及深圳市法制办等７家单位组成的专家组对３项标准进行审查认为，该系列标准符合当前跨境电商政府监管顶层规划设计的需要，可满足深圳乃至国家现代跨境电商通关检验检疫业务监管的需求，具有前瞻性、科学性、草编制品性和可操作性。

近日，时代周报报道了《欧亚铁路货运首开前往中东线路：世界最长的铁路由一家民企运营》,该报道称,“2016年1月28日，在中国最大的小商品集散中心—义乌，一趟开往德黑兰的国际集装箱货运列车启程”。“义乌-德黑兰”不仅是国内首列开往中东地区的线路，也是继中欧、中亚班列后，义乌又一趟驶向“一带一路”国家的新丝路“直通车”。令人惊讶的是,这条横贯欧亚的铁路，竟然是由一家来自义乌的民营公司经营的。此举或意味着,铁路物流或将迎来机制突破。

据了解,这条横贯欧亚的铁路采用中国倡导和推进的政府与社会资本合作（PPP）的模式，将通过市场化运作高效运转。实际上,2015年7月10日国务院就出台了《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》,该意见明确“积极鼓励社会资本全面进入铁路领域”,重点鼓励社会资本投资建设和运营城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路以及支线铁路，鼓励社会资本参与投资铁路客货运输服务业务和铁路“走出去”项目;支持有实力的企业按照国家相关规定投资建设和运营干线铁路。可以说,铁路物流发展将出现更多的“民营公司经营”模式。

自2013年提出“一带一路”构想以来，中欧班列发展迅猛，两年来运营成本下降20%，效率提高了20%;2015年中欧班列运行815列，同比提高165%,市场前景看好,这其中既有国企的支持,也有民企的贡献。

当然,铁路在转型现代物流发展,落实国家“一路一带”战略,既要鼓励民企加入,也要深化与作为长期合作伙伴的国企合作更需要创新投资平台通过发行股票、股份制企业重组等金融手段吸引广大社会投资者参与,积极主动创造合作多赢局面。“众人拾柴火焰高”,期待铁路部门加快深化改革,优化资源配置,复制PPP模式等成功做法,大胆突破经营机制瓶颈,不断改善经营业绩,吸引广大投资者参与铁路物流发展。

近日，西藏自治区交通运输厅召开2016年公路交通建设项目推进会，进一步细化建设任务，明确发展目标，布置重点工作，全面启动今年公路交通项目建设工作。

根据安排，西藏交通运输系统今年将推进京藏高速公路格尔木至拉萨段、318国道林芝至拉萨 （二期）工程等项目，开工建设63个乡镇、411个建制村的农村公路通畅工程，推进318国道友谊桥等6个灾后公路恢复重建项目。 

为做好项目建设各项工作，会议要求，相关部门要加大项目前期工作以及项目审查审批、招标、开复工、建设和质量安全监管力度，重点项目、农村公路实行分级负责制；要按照既定目标，进一步完善施工组织设计，科学编制施工计划，强化施工节点控制，努力打造“品质工程”，使项目早建成、早发挥效益，确保“十三五”起好步、开好局。