本周，中国出口集装箱运输市场总体需求表现稳定，增长有所放缓。 5月6日，上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数为643.60点，较上期上涨1.8%；由于货量缺乏进一步增长的动力，导致上周涨价的部分航线运价出现回落。反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为579.60点，较上期下跌4.0%。

　　欧洲航线，据欧盟统计据发布的数据显示，4月欧元区制造业PMI终值为51.7，较前值上升0.2，显示欧洲经济继续处于复苏的态势，推动运输需求平稳上升，船舶平均装载率保持在90%以上，部分航次满舱出运。市场运价在上周大涨后出现下滑，但受到运输旺季临近的鼓舞，部分航商计划于5月中旬再次涨价。5月6日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为636美元/TEU，较上期下跌13.1%。地中海航线，前期部分货量赶在涨价之前出运，造成本周货量略显疲软，但部分航商执行停航等运力控制措施效果明显，整体市场供需情况稳定，船舶平均装载率约在85%至90%之间，运价跌幅小于欧洲航线。5月6日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为873美元/TEU，较上期下跌7.5%。

　　北美航线，据美国商务部公布的数据显示，美国4月密歇根大学消费者信心指数终值为89.7，创2015年9月的来最低水平，显示出消费需求低迷，导致北美航线运输需求徘徊不前。美西航线船舶平均装载率在90%左右；美东航线船舶平均装载率在85%-90%之间。本周美西、美东航线运价基本保持上周水平。5月6日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为863美元/FEU美元、1683美元/FEU，分别较上期微涨0.7%、微跌0.6%。

　　波斯湾航线，临近中东地区斋月，运输需求提前放量，致本周货量有所回落，虽然部分航商采取运力控制措施，但总体运力依旧供大于求，船舶平均装载率在90%左右，市场运价明显下滑。5月6日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为491美元/TEU，较上期下跌8.4%。

　　澳新航线，本周货量小幅上升，供需关系有所改善，船舶平均装载率在85%-90%之间，推动市场运价小幅上涨。5月6日，中国出口至澳新航线运价指数为603.61点，较上期上涨0.6%。

　　南美航线，货量小幅增长，部分航商加大运力缩减力度，市场供需基本面改善，支持之前推涨运价的成果得以巩固。市场平均装载率在90%左右，本周运价继续上涨。5月6日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为925美元/TEU，较上期上涨4.3%。

　　日本航线，本周货量表现低迷，市场运价基本稳定。5月6日，中国出口至日本航线运价指数为620.00点。