欧洲航线运价下降幅度接近9.7%，报得每20尺箱为550——600美元。地中海航线每20尺箱下调了100美元，降幅达23%。货代反映，此时的运价水平跟去年同期几乎持平，但唯有不同的是降幅比去年收窄。市场行情还是呈向好趋势发展。近日，法国勒阿弗尔港和福斯港工人举行罢工活动，中国航贸网(Snet)提醒船公司和货主企业妥善安排好发货事宜。

　　相反，北美航线表现不容乐观，降幅加剧，美国西南航线每20尺箱跌近600-650美元，美国东岸航线则为1300美元左右。与去年同期相比，下降了50%。根据美国劳工部5月6日发布数据显示，4月劳动参与率下降至62.8%，雇佣率也下降至59.7%。4月就业增长创近7个月以来新低。就业率下降，难以拉动消费需求。加拿大经济活跃不足。尽管作为北美成员之一的墨西哥市场表现较为活跃，但仍旧带动不了整个北美经济。而南美航线运价涨势虽然有所放缓，但整体表现不凡，连续四周呈上扬势头，市场主流价格每20尺箱2000美元，比去年翻了一翻。可见，北美和南美航线如冰火两重天。

　　此外，中东和印巴航线运价出现了下探迹象。宁波港报出每个20尺250美元低价。根据对船公司跟踪，不少船公司或因市场表现不佳，原计划15日提价而推迟至5月22日实施。