天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年2月共发布18次，指数上半月整体平稳，下半月小幅上扬（见图1）。2月1—17日，出港指数企稳，进港指数小幅振荡，沿海集装箱运价指数维持在707点，其间各发布日指数环比增幅在0.01%~0.04%的范围内；2月18日，出港指数、进港指数双双走高，沿海集装箱运价指数迅速攀升，环比上涨1.36%；2月19—29日，出港指数、进港指数继续走高，拉动沿海集装箱运价指数持续上扬，7个发布日内累计上涨1.35%，最终收于726.86点，比1月29日（上月最后1个发布日）上涨18.97点，涨幅为2.68%。

（1）出港指数  2月出港指数收于932.49点，比上月末上涨17.18点，涨幅为1.88％。春节假期前，各工厂相继停工，天津至广州航线货物出运接近尾声，停航计划相应开启，市场整体较为清淡。由于运价已处低位，继续下探空间有限，当月中上旬运价保持稳定。春节假期结束后，工厂陆续复工，运输市场恢复活跃，煤炭、PVC等货类出运量逐步增加。受此利好推动，船公司纷纷上调运价，2月29日天津至广州分航线运价指数收于892.62点，较月初上涨2.42%。2月中上旬，天津至泉州航线运价稳定；月末货物出运量稳中有升，运价涨跌互现，月内分航线运价指数累计上涨0.88%。天津至上海航线市场不温不火，运价稳定，月末部分船公司小幅下调运价以争取货源，月内分航线运价指数累计下跌0.79%。

（2）进港指数  2月进港指数收于521.22点，比上月末上涨20.76点，涨幅为4.15％。上半月，广州至天津航线货量呈现颓势，运价走低，分航线运价指数于2月17日跌至月内低位434.48点；随后，市场小幅恢复，加之前期运价相对较低，船公司迫于经营压力提价意愿强烈，运价振荡走高，分航线运价指数于2月29日升至月内高位464.66点，较月内低位上涨6.95%。上海至天津航线运价当月上旬保持稳定，中下旬略有波动，月内分航线运价指数累计下跌0.15%。泉州至天津航线运价保持稳定。