铁路部门拟于5月中旬全面调整优化列车运行图，在进一步发挥高铁优势，提高高铁覆盖率的同时，大量增开中小城市间、中西部及边远地区始发终到的普速列车，推出更多方便快捷的客运产品，进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给，便利沿线群众出行。(人民网 3月15日)

改革开放30多年，我国在很长一段时间里走的是粗放型的经济发展方式；在面对经济下行压力时，采取的也更多的是需求侧的刺激政策。这样的政策取向，在铁路客运发展中曾经发挥了巨大的作用，为铁路客运持续发展一次次注入了动力。不过，在新的历史条件下，这种需求侧管理的政策取向和粗放型的发展方式，已经无法适应广大乘客的需要。

在交通运输部门供给侧结构性改革过程中，铁路是重要的组成部分。供给侧结构性改革的本质，就是要把改革创新贯穿于发展的过程中，要努力找到创新的方式，去满足市场需求。在经济新常态下，铁路部门加强供给侧结构性改革，改善产品和服务供给，既是转型升级的需要，也是稳增长、调结构、促改革、保民生的需要。

当前，交通运输的市场需求还是很旺盛的，要想进一步发挥好我国高铁建设优势，提高高铁运行比重，提高铁路运输效率，满足消费者安全快捷舒适的乘车需求，就必须从供给侧结构改革入手。一方面，要丰富产品供给。目前中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给不足，如果推出更多方便快捷的客运产品，不仅可以进一步增加中小城市和中西部地区的铁路客运有效供给，也能便利沿线群众出行。这方面，相关的探索、突破和创新还是太少了些。另一方面，要提升产品质量，增品种、提品质、创品牌。如采取改善餐饮服务及商品供应、维护良好站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施、改善服务态度等措施，进一步满足人民群众日益增长的客运服务需求。

铁路部门供给侧改革，重点之一就是把握广大乘客的需求变化，扩大有效和中高端供给。换而言之，供给侧改革，其实就是充分把选择权交到老百姓手上，这也是对铁路部门市场经营策略的一个重要考量，更是重塑铁路部门和广大乘客之间关系的机会。“诚信服务赢天下”，铁路部门应当一如既往地同心协力，建立尊重广大乘客的大环境。列车运行图全面调整和改善产品和服务供给侧改革，以及中国铁路总公司今年开展“铁路客运服务质量年”活动，都将给铁路部门服务水平带来巨大的提升。

总之，铁路部门供给侧改革应把立足点放在广大乘客需求上。只要供给“对路”，发展就有“门路”。具体来说，铁路部门新供给要追求产品与广大乘客精神的对话，给广大乘客带来愉悦感。这种愉悦感不仅要看“颜值”，更要看“气质”。“颜值”就是产品给消费者带来的整体外在感受，它包括提高高铁覆盖率、推出更多方便快捷的客运产品等；而“气质”则更多的是产品内在品质及其独特性。相信通过此次在供给侧基调上的调图，铁路部门定能描绘出全新的发展蓝图。