为大力推进铁路供给侧改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求，中国铁路总公司在2016年组织对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化，这是近10年来我国最大范围的铁路运行图调整。

　　近日，地方铁路局陆续发布此次新的铁路运行调图，让我们看一看有哪些改变。

北京铁路局

　　北京铁路局始发终到列车将达到610对。其中，北京局将新增37对，高铁动车组16对，普通旅客列车21对。

　　北京南将新增高铁7对，其中，至上海虹桥站将开行高铁列车两对，北京南至青岛、泰安、沧州西、廊坊、天津西高铁列车各一对。北京西开行夜间高铁5对，其中，郑州东两对，汉口、安阳东、石家庄各一对。

　　在新增的列车中，北京东站此次将新增始发终到列车两对列车，分别为北京东开往阜新快速列车一对，北京东开往怀柔北快速列车一对。除此之外，北京站将增加开往菏泽、赣州的列车，北京西将增加开往贵阳北、安阳等方向的列车。

　　此次调图，京津冀三地将增加12对列车。其中包括，北京到保定、北京到衡水、天津到邯郸、石家庄到承德等方向的列车。

上海铁路局

　　上海铁路局将共增开广州、厦门、贵阳、汉口、重庆、成都、昆明、兰州、包头、石家庄、长治、青岛等多个方向直通旅客列车36对（含2对高峰线），变更直通旅客列车运行区段9对，调整直通旅客列车运行经由14对，提高直通旅客列车等级7对；增开上海至安庆、合肥、徐州，南京至温州、南通、盐城，阜阳至杭州、合肥，徐州至合肥、如东等方向管内旅客列车50对（含16对高峰线）；变更管内旅客列车运行区段6对。开行客车总数达839.5对，较现图增加67对，增长8.7%。开行高铁列车572.5对，占客车开行总数的68.2%。新增开的62对高铁列车中，19对为直通高铁列车，43对为管内高铁列车，开行总数较现图增长10.4%。

　　上海铁路局还针对去年开通的宁安高铁、金温铁路客流需求旺盛的实际，充分挖掘新线运能。新图实施后，宁安高铁开行列车总数达30对，金温铁路开行列车总数达29.5对。

　　鉴于长三角地区客运列车运行图趋于饱合状态的情况，新图实施后，上海铁路局将在京沪、宁杭、沪昆高铁等线增开夜间动车组15对，让旅客出行有更多选择。

广铁集团

　　据了解，广铁集团新的列车运行图共安排旅客列车937对，其中动车组列车689对、普速旅客列车248对；新开旅客列车55对，其中动车组列车44对、普速旅客列车11对。

　　首次开行广州至南宁东，广州至贵阳北、桂林北，以及长沙南到深圳福田动车组列车，第一次开行深圳至乌鲁木齐南直达特快列车，全程运行距离超过4600公里，为目前运距第三长国内列车。

　　5月15日起，广铁集团共新开44对动车组列车，进一步增加珠三角地区往贵阳、桂林、潮汕、南宁等方向运力，缓解前往热门地区的客流压力，其中粤湘两地新开始发动车组列车42对，高铁将开进广州、深圳市区。

西安铁路局

　　西安发布新的列车运行图中显示，西安铁路局开行旅客列车总数将达到259对。西安铁路局首次开行了4对早晚动车组列车，西安北至郑州东增加1对、西安北至宝鸡南增加2对，西安北至临汾西增加1对。新图运行后，高铁列车的运行时段覆盖早中晚，开行频率更为加密。

　　快速旅客列车方面，西安也是首次开行从西北大漠榆林到江南水乡苏州的快速旅客列车，这也是西安省开行的首趟从榆林到重点旅游城市的列车。

　　从西安铁路局始发开往上海的直达列车将有2趟，快速旅客列车1趟，动车组列车1趟，使得乘客前往上海更加便捷。

　　西安至北京2对高铁动车组列车也从单组改为重联，运力从8节车厢增至16节，实现了运能翻番。

武汉铁路局

　　武汉首次开行直达江苏南通的动车，增开5对早间和晚间开行动车，武汉至襄阳、荆门首开一站直达列车，共增开旅客列车42.5对，全局开行列车514对，同时多趟列车运行线路和终到站同步进行调整。

　　除增开管内开行的旅客列车11.5对外，并调整了7.5对列车的运行区段。旅客从武汉乘普速列车到襄阳只需2个多小时，荆门到汉口一站直达，全程仅需3小时。

　　此外，武汉铁路局还对汉（汉口）丹（丹江口）、孟（孟庙）宝（宝丰）、焦（焦作）柳（柳州）等线路的部分列车的停靠站和运行线路进行了调整。其中6对途经襄阳站的列车改在襄阳东站停靠，6对列车经由孟（孟庙）宝（宝丰）线运行。

济南铁路局

　　济南铁路局首次开通多个方向高铁“夜车”，涵盖济南至上海、南京、天津，青岛至北京、徐州等多个城市。

　　最大亮点是首次开通12对夜间“红眼高铁”。其中直通旅客列车增开夜间动车组9对，管内增开夜间动车组3对。直通旅客列车增开10对(不含夜间动车组列车)，管内旅客列车增开6.5对(不含夜间动车组)，高峰线增加直通旅客列车3对，保留直通9对，增加旅客列车管内2.5对，动车组列车数量高于普速列车，更好的广大旅客的出行需求。

　　此外，直通旅客列车改等级，部分普速该为快速。普速该为快速之后，列车运行时间进一步缩短，这对于坐长途旅客出行可以节省更多的时间。部分旅客列车变更区段，延长径路，优化到站，出行选择更加多元。

沈阳铁路局

　　按照中国铁路总公司统一安排，沈阳铁路局也进行了增量最大的一次调整。开行旅客列车总数达到418.5对，其中动车组列车总数达213.5对，占全局开行旅客列车的比例首次超过五成。

　　为助力新型城镇化建设，沈阳铁路局增开5对地市级城市间始发终到旅客列车；首次开行了通辽～石家庄旅客列车，结束了通辽至石家庄没有直达旅客列车的历史；在辽宁区域客流较大区段，增开16对市域和城际动车组列车；针对节假日客流高峰，开行24对高峰线、周末线动车组列车；推出更多方便快捷产品，变更10对旅客列车运行区段；改善和提升旅客乘车环境，提高4对旅客列车运行等级；推进铁路现代物流发展，开创铁路办物流新模式，增开了满洲里至长春北，金港、沈阳东至满洲里3趟中欧班列，以及黄岛至沙岭1趟普快货物班列。

郑州铁路局

　　郑州铁路局将新增直通旅客列车17对，，城际旅客列车共开行31.5对，新增管内旅客列车3.5对。新图实行后，郑州到哈尔滨、大连、福州有高铁均有高铁开行。新增夜间动车组12对，充分发挥高铁运输能力，以短途城际客运为主，在京广等高铁线路增开夜间动车组列车，满足旅客夜间旅行需要。

　　郑州铁路局实行新的旅客运行图，特点之一，就是依托津保线（天津到保定）的开通运营，以郑州为中转，成为中西部地区连接天津、河北及东北地区的新运力增长点，向东北方向运输旅客能力显著加强。

南昌铁路局

　　南昌铁路局将开行 11对清晨和夜晚运行的“早晚动车”；  为方便长三角、珠三角地区省际间的旅客出行，增开4对省际动车； 为满足赣闽两省旅客出行需求，加开7对管内动车；为促进赣南闽西地区对外联系与交流，增开5对始发动车组列车； 为服务城镇化建设和沿途经济社会发展，增开4对普速列车， 同时还将增开9对管内去往中东部及沿海城市间旅客列车。

　　此次调图，南昌铁路局共计划增开旅客列车29对（其中动车组列车增开23对，占79.3%），变更运行区段13对，变更经由12对，变更始发终到站3.5对，变更车次3对（以上含途径南昌铁路局管内列车）。调图后，南昌铁路局管内运行旅客列车达446.5对，其中动车组列车282对，占比达63.1%。同时，首次开行南昌西至龙岩、赣州至深圳北的动车组列车，填补了在此前该区间内没有直达动车的空白。

　　除图定加开的29对列车外，南昌铁路局根据沿线客流的实际情况，保障出行高峰时期旅客出行的基本需求，科学调整11对高峰线列车，其中新增5对列车，变更3对列车运行区段，更改3对列车开行时期。

南宁铁路局

　　南宁铁路局将增开旅客列车36.5对，图定旅客列车总对数增至229.5对，比现图增长约10%。其中动车组列车开行对数达163.5对，占列车开行总数的71%，动车成为广西铁路运输主力，让更多壮乡群众享受到高铁红利。

　　通过重点在南广、贵广线上和广西北部湾城市间增开动车，进一步密切北部湾城市群与周边广东、贵州之间的联系，促进泛北部湾地区经贸合作与交流。调图后，南广线、贵广线动车开行对数分别达57对、60对，两广间动车组列车再次加密，真正实现动车公交化开行，为加快推进两广经济一体化进程提供了交通先行条件。

　　普速旅客列车一次性增开12对，其中4对跨局，8对管内，增开数量近十年少有。

　　除上述铁路局外，还有不少铁路局也纷纷发出调图公告，据铁路总公司相关人士介绍，此次全国铁路大调图的一个重要特点是突出高铁品牌，将以京沪、京广高铁为主骨架重新编制高铁运行图，其中京沪高铁将增加8.5对，满图运行达到108对，京广高铁将增加7对，满图达到104对。全国将增开旅客列车300余对，其中大量增开动车，动车组列车总量将达2100余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。

　　此次调图后，将突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到的普速列车，重点安排三四线城市站点，进一步改善中小城市间的交通条件，为促进区域、城乡协调，铁路还将增开中西部和跨区域旅客列车。

　　铁路总公司还主要以支持旅游业发展，增开旅游列车、服务城市公共交通，增开市域列车和城际列车、满足旅客夜间旅行需要，增开夜间动车组列车、提升运输组织效率、推进铁路现代物流发展，创新货物列车开行方式等重点特征进行铁路调图。

　　据铁总相关人士介绍，这次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调，而是对现行运行图基本框架的整体优化，在大幅增开旅客列车的同时，统筹了高铁与普通铁路，统筹了各种开行距离的列车，是对列车开行结构的全面优化，预计本次铁路运行大调图将在2016年5月15日实施。