从15日零时起，全国铁路开始实行新的列车运行图。本次调图是近10年来最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。从少到多、从早到晚、从近到远……这次大调图将怎么影响你我的生活？

　　增加普速列车

　　经常坐火车出行的朋友们会有这种体验：目前的普速列车主要以直辖市、省会城市为节点，对中小城市不够“友好”。同时，随着高铁建设突飞猛进，线路调整多以增加高铁动车为主，普速列车增加缓慢。

　　小编从铁路部门了解到，此次调图会同时增加普速和高铁。新图共安排开行旅客列车3400多对，其中动车组列车2100多对，普速列车1200多对。旅客列车比原来增加近300对，增加部分向二、三线和中西部城市倾斜。

　　中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍，这次调图中普速列车是近年来增加最多的一次。“增开的普速客车很多都是安排在地级市之间开行，以更好地服务中小城市旅客出行。”

　　调图后，从乌鲁木齐南至齐齐哈尔的K1082／3次列车将成为全国连续运行距离最长、运行时间最长的列车。该趟列车自5月17日起开行，连续运行距离达到4818公里，运行时间达到67小时32分。

　　此外，全新的铁路运行图中，有100多列跨铁路局的长途列车旅行时间压缩1个小时以上。如北京到吉林的Z117次足足压缩了4个小时，兰州到上海的Z218次也压缩了3个小时。

　　增开夜间动车

　　在北上广打拼的同学，下班了想回家过周末，怎么办？

　　“高铁的便利已经重塑了人们的出行需求。这次调图我们安排了傍晚时段和清晨时段的100对高铁，主要是以城际短途客运为主，也兼顾了一些长途的客运。”黄欣说，增开的高铁主要集中在京沪、京广和沪昆等线路，将有效的满足中小城市与邻近大城市之间这种潮汐客流的需求。

　　以广州南站为例，调图前，从广州南北上的最后一趟高铁每晚9点始发，调图后最晚一趟高铁为晚上10点25分始发的广州南－韶关G8828次，进一步方便短途旅客夜间出行。从廊坊至北京南将拥有开往首都用时最短的公交化高铁列车，21分钟跑完60公里全程，住在河北、工作在北京的人们也有福了。

　　这次调图尽管没有高铁新线开通，但对现行运行图基本框架进行了整体优化，与以往在既有运行图上的微调不同。此次扬州、泰州、南通等地级城市将加入“高铁俱乐部”。由于动车的开通，南通至南京的旅行时间由4个小时压缩到2.5小时以内。

　　另外，调图后铁路部门还将开行部分跨区域的中长途动车组列车。如哈尔滨到郑州的高铁运行时间只有10.5个小时。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黄河岸旁。

　　加开旅游列车

　　身未动心已远。调图围绕特色旅游需求，规划旅游专列运行线69条。小伙伴们说走就走的旅行又有新目的地了。

　　红色旅游、老区旅游、边疆旅游、休闲旅游和生态森林旅游……随着铁路出行网络日趋完善，高效快捷的动车成为周边游、周末游出行的首选。除了奔向远方的旅游专列，调图后，家门口的短途旅游也将越来越方便。

　　黄山上的奇松苍劲、徽派古村的烟雨朦胧、鼓浪屿的涛声浪漫……以旅游资源丰富的南昌铁路局为例，调图后，该铁路局将采取加开列车、延长区段、开行“假日列车”等方式，增加去往旅游热门城市的列车。针对周末游客特点，安排周末和客流高峰期间，在南昌、九江、福州、厦门等旅游热门城市间开行“假日列车”15对。

　　无论是高铁动车还是绿皮火车，无论是旅游专列还是普通客车，只要你用心发现，每一趟列车都会经过美丽的地方。如果你有足够的时间，也梦想着远方，那么沿着中国地图从南往北看，一辆“最东南到最东北的列车”带你从“七闽山水”一路看到“白山黑水”。调图后，福建首次拥有直通东北黑土地的列车。从福州到哈尔滨的K1546／7、K1548／5次列车，沿途停靠武夷山、横峰、贵溪、鹰潭、九江、麻城、潢川、阜阳、商丘南、菏泽、聊城、衡水、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳北、长春等车站，全程运行时间48.2小时。

　　京津冀环形圈

　　除了地级市和三四线城市的旅客之外，从这次调图当中获益不少的还有京津冀地区的旅客。调图后，北京铁路局将新开行围绕北京、天津、石家庄，贯通邯郸、保定、唐山、承德等市的环线快速列车4对，几乎可以串起北京铁路局管辖范围内河北省的所有地市。京津冀区域内将实现通达性更好、更密切的互联互通。

　　这次调图，新增的京津冀区域4条互通环线列车最为亮眼，环形的线路把京津冀区域的大小城市像穿项链一样串了起来，而石家庄是重要的一站，4个环线都经过。

　　所谓环形快速列车线，是在多个城市之间对开运行，最后形成一个“圈”。“第一个圈是邯郸－石家庄－衡水－德州－沧州－天津－唐山－承德－北京－保定－石家庄－邯郸，第二个圈是石家庄－保定－天津－唐山－承德－北京－保定－石家庄。

　　这两个线路圈几乎串起了北京铁路局管辖范围内河北省的所有地市，再加上北京、天津这样的铁路枢纽大站，“京津冀环形铁路圈”正式形成，大大满足了河北省各城市间环联互通的需求。在这两个运行圈里，唐山到承德之间的直通列车是亮点，以前，两个只能绕行中转天津。新图执行后，翻开了两地铁路直通的历史新篇章。

　　调图车票不涨

　　看了这些，计划出行的你肯定还关心一个问题：火车票价会不会有啥“风吹草动”？

　　黄欣告诉小编，“本次调图没有对车票票价调整的安排”，有些车次还“加量不加价”。

　　以西安至上海的T140／37次列车为例，此次调图它的规格从特快升为了直达，车次改为Z254／1次。时间较此前缩短1小时11分，但全程票价不变。上海迪斯尼乐园即将盛大开园，大西北的朋友们准备坐着火车开启一场“童话之旅”吧。

　　安全更有保障

　　在新老运行图的交替过程中，铁路部门将预留足够的时间来调整列车和设备。黄欣介绍，铁路部门将根据实际情况来调整车辆的检修周期和检修地点，不会因为调图而降低列车和设备的检修标准。

　　济南车辆段技术科副科长滕振海为了准备调图，可是非常忙活。大调图后，他所在车辆段管辖的两站间通过列车将达到275列。为了让监控列车安全的“电子眼”尽快发挥作用，滕振海从3月初开始，就一心扎在线路上，联系天窗点施工、上道安装设备，已经两个多月没回家了。

　　“马上就要调图了，调图之前必须把设备调试完毕。‘电子眼’尽早发挥作用，我们修车就能更放心了。”滕振海说。

　　目前，调图的一切工作已经就位。黄欣说：“通过这次调图，希望广大旅客能感觉到出行更加便利，铁路的安全性、便利性、舒适性都能得到进一步提升。”

　　可以预见，此次铁路运行图的调整，不仅将助力西部大开发、“一带一路”发展战略，而且会为我国日益火暴的旅游业提供强大动能，从而使国内外游客出行更加便捷、顺畅、高效。

　　多种15元套餐

　　伴随着全国铁路实行新的列车运行图，铁路总公司也将首次推出“中国铁路餐饮”系列产品，15元以下快餐成为可能。

　　黄欣介绍，铁路总公司这次首次推出的“中国铁路餐饮”品牌，目的就是为了打造高铁餐饮名牌，让列车上的餐食呈现出标准化和专业化水准。“中国铁路餐饮”品牌由铁路总公司依法管理，所属铁路企业餐饮产品统一使用“中国铁路餐饮+企业商标”标识。未来“中国铁路餐饮”系列产品由铁路企业针对不同区域、不同季节、不同时段、不同消费需求，在原有快餐盒饭基础上增加一些地域餐食，价格也会从低到高有所差异。研发推出包子、饺子、面条等餐食，品种由原来的300多种增加到400多种。甚至这次还推出了不少15元以下的餐食，满足不同的档次需求。